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ナイトトレインの平成・徒然草 ~心にうつるよしなしごとを書き連ねて~

《鉄道》《車》《音楽》《文学》等にまつわるよしなしごとを、つれづれなるままに書き連ねてまいります。 このBLOGに掲載された写真などを他のMediaなどに掲載される際の問い合わせ先はn.sugii@nifty.comです。 

昭和鉄道写真館 (16) 昭和39年・東海道新幹線 「ひかり」ダイヤでの東京―新大阪間直通試運転

昭和39年8月25日・東海道新幹線 「ひかり」ダイヤでの東京―新大阪間直通試運転がNHKによって生中継されました。 筆者は直接現地で撮影せず、テレビで見ることに決めて自宅のテレビに張り付いてテレビを通して撮影致しました。今ならビデオに録画すれば良いのでしょうが、当時は家庭用のビデオレコーダーは発売されていなかったし、例え発売されていたとしても手が出せる価格ではなかった筈なので、カメラでテレビの画面を撮影してお茶を濁すことにしました。自宅にあったのは日立製の14インチブラウン管の白黒テレビでした。「アサヒカメラ」誌のテレビの撮り方を参考にして、シャッタースピード1/60秒で走査線の速度で流れないようにして撮ったことをお憶えています。

【新幹線試運転略史】
1962年6月 モデル線試運転開始
1962年7月 110kmでの試運転開始
1962年9月 B編成で160km試験走行
1962年10月 最高速度200km運転成功
1963年3月 A・B編成すれ違い試験
1963年3月 電車の世界最高速度(当時)256km達成
1964年3月 量産車試運転開始
1964年4月 大阪運転所ー米原間試運転開始
1964年5月 熱海―三島間試運転開始
1964年7月 新幹線軌道全通
1964年7月25日 東京ー新大阪間直通試運転
1964年8月24日 「こだま」ダイヤで東京―新大阪間直通試運転
1964年8月25日 「ひかり」ダイヤで東京ー新大阪間直通試運転
1964年10月1日 東海道新幹線開業 東京―新大阪間を「ひかり」は4時間、「こだま」は5時間で結んでいた。

9時の出発前にこれから「ひかり」の止まる駅を紹介していた。この画面は最初の停車駅である「名古屋」
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名古屋駅を俯瞰撮影している。
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出発5分前の慌ただしい東京駅のホーム
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定時9時、初めての「ひかり」ダイヤの旅に向かって発進。
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ゆっくり、ゆっくりホームを離れていく「ひかり」ダイヤ初列車
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東京駅を出て最初の停車駅「名古屋」を目指す「ひかりダイヤ」号」
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左に在来線がある高架区間は品川付近か?
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切通し区間なので、綾瀬付近か? 運転席からの眺望も中継されている。
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トンネルを抜けて在来線に近づく場所なので、熱海駅付近かと思う。
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ヘリコプターからの空撮画像(その1) 静岡県内。
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ヘリコプターからの空撮画像(その2) 静岡県内。
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ヘリコプターからの空撮画像(その3) 静岡県内。
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ヘリコプターからの空撮画像(その4) 静岡県内。
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浜名湖を渡る「ひかり」号
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愛知県内を名古屋へ向けて走り去る「ひかり」号
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最初の停車駅「名古屋」へ侵入してくる「ひかり」号
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名古屋駅で停車中の様子。
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なんと手旗信号で出発の合図をする駅員の姿が最新の新幹線といかにもミスマッチなのがおかしい。実はこの時にホームに降りていたNHKの女性アナウンサーが閉まりかけたドアーに声を挙げてあわてている場面が放映されてしまったのだが、私の写真には残っていませんでした。
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次の停車駅「京都」に進入する「ひかり」号
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京都から新大阪を目指す「ひかり」号空撮。
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4時間の行程を終えて新大阪に到着した「ひかり」号
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  1. 2019/01/30(水) 22:15:57|
  2. 昭和鉄道写真館
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nighttrain999

Author:nighttrain999
目黒区の都立大学で産湯を使い、長じて多摩ニュータウンに移り住んでン十年の”おじさん”です。サラリーマン渡世を無事に勤め上げて第二の人生を謳歌しております。
多彩な趣味のお陰で時間が足りなくて、とても仕事をしている暇がないという次第。
興味のあるものは: 鉄道・車・オーディオ・カメラ・地図・文学・歴史・音楽(特にJAZZ)・英国
画像使用の問い合わせ先:n.sugii@nifty.com

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