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ナイトトレインの平成・徒然草 ~心にうつるよしなしごとを書き連ねて~

《鉄道》《車》《音楽》《文学》等にまつわるよしなしごとを、つれづれなるままに書き連ねてまいります。 このBLOGに掲載された写真などを他のMediaなどに掲載される際の問い合わせ先はn.sugii@nifty.comです。 

バックトウーザ昭和の鉄道世界(その6)  Back to the Railway World of 60's & 70's

昭和の鉄道世界(その6)は1963年の10月に京王電鉄(当時は京王帝都電鉄)の桜上水駅で撮影した写真を紹介させていただきます。
昭和38年(1963年)は京王にとっては大きな変化のあった年で、夏(8月初旬)に念願の昇圧(600V⇒1500V)に備えて新造された5000系・5100系(当時は5070系)がデビューした年でもあります。また、その年の12月初旬に西側の終点「東八王子駅」が東側に200m移設されて「京王八王子駅」に駅名変更されています。従って、8月にデビューした5000系が東八王子の行先を表示して運転されたのは4ヶ月ほどの短い期間だったことも手伝って興味ある写真をお見せできるものと思います。
また、京王の社内で「あんこ編成」あるいは「混用編成」と呼ばれた新車(2000系&2010系)の間に14m級旧型車(サハ2500系)を組み込んだ珍編成もお見せしたいと思います。


京王1(2565)
2000系の最新型の18m級電車の間に挟まれたダブルルーフの古豪14m級サハ2555+サハ2365.
京王の厳しい資金状況から生まれた苦肉の策だった改造旧車を挟んだ編成は、当時の私にとっては理解のできなかった編成で、目を丸くして見ていたことを今でも鮮明に覚えている。京王2(2555)
ダブルルーフに魚雷型ベンチレータの旧型14m級の中間車はどう見ても2000系には不釣合いで、私にとっては強烈な思い出として残っている。

京王13(2056)
旧型サハ2559を1両だけ組み込んだ2006編成。

京王17(2701)

京王14(5771)
5000系4連の東八王子行き。5000系が東八王子行きの表示で走ったのはデビュー後わずか4ヶ月のことなので貴重なひとコマになった。

京王3A(2778)
アイボリーにエンジの帯を締めて斬新な姿でデビューした5000系であるが、優等列車に優先的に使用しても編成両数が不足していた為に、2010系・2700系にも同じアイボリーとエンジの帯をしめた編成が登場して5000系が増備されるまでのあいだ使用された。アイボリー塗装の2700系(2778)4連の快速・京王多摩川行き。

京王5(2608)
東八王子行き急行の仕業に着く2600系(2608)+2700系(2786)の5両編成。

京王6(2786)
2600系+2700系5両編成の新宿側2786.

京王11(2074)
アイボリー塗装の2010系4連を使った特急東八王子行き。

京王9
桜上水駅上りホームでの2010系アイボリー塗装車と5000系アイボリーの並びの写真。エンジの帯が5000系の方が若干太いのと5000系の先頭車にはエンジ色の”ヒゲ”が付いているのがわかる。このヒゲは5000系導入の初期のみで、数年後に撤去されているので、ヒゲ付の5000系を撮った写真は少ない。
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  1. 2012/06/21(木) 14:16:34|
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Author:nighttrain999
目黒区の都立大学で産湯を使い、長じて多摩ニュータウンに移り住んでン十年の”おじさん”です。サラリーマン渡世を無事に勤め上げて第二の人生を謳歌しております。
多彩な趣味のお陰で時間が足りなくて、とても仕事をしている暇がないという次第。
興味のあるものは: 鉄道・車・オーディオ・カメラ・地図・文学・歴史・音楽(特にJAZZ)・英国
画像使用の問い合わせ先:n.sugii@nifty.com

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