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ナイトトレインの平成・徒然草 ~心にうつるよしなしごとを書き連ねて~

《鉄道》《車》《音楽》《文学》等にまつわるよしなしごとを、つれづれなるままに書き連ねてまいります。 このBLOGに掲載された写真などを他のMediaなどに掲載される際の問い合わせ先はn.sugii@nifty.comです。 

小田急 1000形 七変化

1988年に営業開始した小田急1000形、総数196両は3000形<312両)に次いで車両数の多い形式なので、小田急に乗ると当たる確立の高い車両である。
小田急初のステンレスカーで、VVVFが本格採用(2600形で試験採用)された形式でも在る。また貫通扉に行き先表示窓を持たないものの貫通扉の両脇に手摺があり小田急顔に近い正面意匠を残す最後の形式ということも
云える。
1000形は、10連4本、8連1本、6連12本、4連19本の構成で、6連12本のうち1751F~1756Fの6連6本が側扉がワイドドアーで1600mmと標準扉幅車の1300mmよりも広い。実は元々2000mm幅で登場しているがその効果が薄く閉散時に座席数が減るという問題があり、その後登場した2000形の広幅扉と同じ1600mm幅に改造となった経緯がある。

(1) 1000形 10両編成

20110503新百合溝の口 003A1093F10連
1093F10連。10連4本はすべて地下鉄乗り入れ可能車であるが現在は4000形が乗り入れのメインとなって1000形は普段は地上線に運用されている。

(2) 1000形 8両編成

20110503新百合溝の口 015A1081F8連
1081F8連。 8連はこの一本のみで、これに連結できる2連の編成がないので、急行や快速急行の運用には入らない。各駅停車又は区間準急の運用のみ。写真の列車は唐木田発新宿行きの区間準急として多摩線から本線に
転線してくるところ。

(3) 1000形 6両編成 ワイドドアー版

20110503新百合溝の口 001A1754F6連ワイド
多摩線の区間運用に入っている1754F6連ワイドドアー。正式称号ではないが1700形とも呼ばれている。1754Fは登場時は4連だったが、後に編成の組み換えで6連になった編成。
20110503新百合溝の口 095A1754Fワイド
ワイドドアー車でも、先頭車両は運転室がある為に運転室側の側扉だけはワイドではなく1300mmの標準扉。
20110503新百合溝の口 094A1754Fワイド
中間車はすべてワイドドアーなのでこのような側面景観となる。

(4) 1000形 4連+6連 

20110503新百合溝の口 012A1062F(4+6)
1062F4連を先頭にした4連+6連の10両編成急行新宿行き。

(5) 1000形 4連 箱根登山線の区間運転の為の箱根登山色仕様

20090916箱根登山 113A
1159F4連の箱根登山色仕様の区間各駅停車。
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  1. 2011/05/05(木) 12:07:39|
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Author:nighttrain999
目黒区の都立大学で産湯を使い、長じて多摩ニュータウンに移り住んでン十年の”おじさん”です。サラリーマン渡世を無事に勤め上げて第二の人生を謳歌しております。
多彩な趣味のお陰で時間が足りなくて、とても仕事をしている暇がないという次第。
興味のあるものは: 鉄道・車・オーディオ・カメラ・地図・文学・歴史・音楽(特にJAZZ)・英国
画像使用の問い合わせ先:n.sugii@nifty.com

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