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ナイトトレインの平成・徒然草 ~心にうつるよしなしごとを書き連ねて~

《鉄道》《車》《音楽》《文学》等にまつわるよしなしごとを、つれづれなるままに書き連ねてまいります。 このBLOGに掲載された写真などを他のMediaなどに掲載される際の問い合わせ先はn.sugii@nifty.comです。 

10年前の鉄道風景(2) 京王線「笹塚」駅

10年ひと昔とは良く言ったものである。今の笹塚駅では見ることのできない光景をご紹介する。

(1) 京王線6000系5扉車

6000系最後の編成となって今年の3月まで動物園線で活躍して引退した6022Fが6000系5扉であったのは記憶に新しい。この6000系5扉車はラッシュ寺の乗降時間短縮を狙って5両編成4本が1991年に導入されたが、その成果が認められずに6023Fと6024Fは4扉車に改造されてしまった。その後残った2本の
6021Fと6022Fが最後まで5扉車として活躍して、その中の6022Fが動物園線専用となったことで奇しくも最後の6000系1本となり今年3月に引退していった。
この写真は笹塚駅で客扱い中の6023Fである、撮影した1999年6月時点では4本とも5扉車で活躍して時である。塗装も登場時のオリジナルのアイボリーにエンジの細帯なのが懐かしい。
1999FILM015A.jpg

(2) 京王線6000系 2連4扉車+5連5扉車

6415F2連+6023F5扉車5連。未だ登場時と同じのエンジ色の細帯を巻いている。平日朝のラッシュ時には5扉車5連の後ろに3連を連結して10両編成で運用されていた。
この1999年の時点では既に6000系の初期の車の廃車が進んでいたが、依然として京王線内の最大数量を誇る系列であることには変わりなく駅にいれば次から次へと6000系がやってきたものだった。
1999FILM016A.jpg

(3) 都営新宿線10-000形 初期編成(2次車)

第14編成(10-140F)は側窓が2段窓で、既に廃車になっていて今は見る事が出来ない。登場時は6両編成で営業に入りその後2両を増備して8両編成となったが、1999年の時点では既に8両編成である。増備の2両は1段下降式の側窓なので編成美を欠く結果となっている。ついこの間まではお馴染みの編成(側窓2段のセミステンレス車)だったのだが、一気に廃車が進み気が付いたら初期車はすべて消えていた。
1999FILM012A.jpg

(4) 都営10-000形と京王6000系

笹塚駅下りホームで顔を揃えた笹塚止まりの10-210F8連と橋本行き6010F8連。10-210Fは未だ健在であるが、6010Fは既に引退しているのでその姿を見ることは出来ない。
1999年当時は、6000系が当たり前のようにホームに止まっている光景を見る事が出来たのだが、それが過去のものになってしまったことが今でも信じられない思いがする。
1999FILM014A.jpg

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  1. 2011/05/12(木) 14:25:46|
  2. 10年前の鉄道風景
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Author:nighttrain999
目黒区の都立大学で産湯を使い、長じて多摩ニュータウンに移り住んでン十年の”おじさん”です。サラリーマン渡世を無事に勤め上げて第二の人生を謳歌しております。
多彩な趣味のお陰で時間が足りなくて、とても仕事をしている暇がないという次第。
興味のあるものは: 鉄道・車・オーディオ・カメラ・地図・文学・歴史・音楽(特にJAZZ)・英国
画像使用の問い合わせ先:n.sugii@nifty.com

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