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ナイトトレインの平成・徒然草 ~心にうつるよしなしごとを書き連ねて~

《鉄道》《車》《音楽》《文学》等にまつわるよしなしごとを、つれづれなるままに書き連ねてまいります。 このBLOGに掲載された写真などを他のMediaなどに掲載される際の問い合わせ先はn.sugii@nifty.comです。 

JCCA New Year Meeting 2015 (その2)

いすゞの車を紹介したい。

【ベレット1600GTR】 ユーミンの歌にも登場するベレGの硬派モデル「ベレGR」は1969年に加わったモデルで117クーペの用のDOHCエンジンを換装しており、ブラックアウトしたボンネットとフォグランプが普通のベレGとの違いを出している。
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【117クーペ】  この写真のモデルはハンドメイドから機械加工の量産タイプになった後のモデルだがほぼオリジナルのスタイルを継承していてヘッドライトも私の好みの丸目である。 私が購入意欲をそそられたいすゞの車の一つがこの117クーペで、最後の117クーペを買うか買うまいか悩んで結局買うのをあきらめて日産のレパードを購入している。買わなかった最大の理由はフロントの角形ヘッドライトで、わたくしとしてはオリジナルの丸形ヘッドライトが欲しかったが、1977年のマイナーチェンジで角形になっていた。1981年が新車で117クーペを買う最後のチャンスだったのだが・・・・
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【初代ジェミニ】 ベレットの後継車種として1974年に登場したジェミニは、GMの傘下になっていた時代の産物でオペルカデットとボディデザインを共通にして誕生した。マイナーチェンジでフロントが逆スラントノーズからスラントノーズに変更されている。二代目と三代目のジェミニはいすゞのオリジナルデザインだったが、四代目で再び他社デザイン(ホンダシドマーニのOEM)のモデルになった数奇な運命の車である。
DSC_0130A_20150325214832462.jpg

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  1. 2015/03/25(水) 21:33:06|
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Author:nighttrain999
目黒区の都立大学で産湯を使い、長じて多摩ニュータウンに移り住んでン十年の”おじさん”です。サラリーマン渡世を無事に勤め上げて第二の人生を謳歌しております。
多彩な趣味のお陰で時間が足りなくて、とても仕事をしている暇がないという次第。
興味のあるものは: 鉄道・車・オーディオ・カメラ・地図・文学・歴史・音楽(特にJAZZ)・英国
画像使用の問い合わせ先:n.sugii@nifty.com

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