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ナイトトレインの平成・徒然草 ~心にうつるよしなしごとを書き連ねて~

《鉄道》《車》《音楽》《文学》等にまつわるよしなしごとを、つれづれなるままに書き連ねてまいります。  

JCCA New Year Meeting 2017 (その1)

お台場で開催されたJCCA New Year Meeting 2017に今年も行って来た。 年々減少していく参加車両、 今年は昨年よりさらに参加車両が減って寂しい限り。 そんな中で私の好きな車を・興味ある車を見つけてきたので紹介させていただく。

まずは「いすゞ車」、いすゞは乗用車の生産から撤退して久しいが、その割には私の好きな車が多い。 しかしながら何故か縁がなくて一度もいすゞ車を所有してない。

1985年にモデルチェンジして登場した二代目ジェミニ(JT150型) 写真の車は1988年に発売されたDOHCエンジンを搭載した「ZZ1600ハンドリングバイロータス」。 何度となく購入を検討していすゞのディーラーに足を運んだが何故か購入には至らなかった車である。
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今年のコンクールデレガンスの入賞車となった117クーペ。 ジウジアーロがスタイリングを手掛けたフル4シーターのグランツーリスモクーペ。写真の車はセミハンドメイドの為高価で私が手が出なかった1968年12月発売時の車。フロントグリルの横線とバンパー上のウインカーランプは1970年代には変更されているので、この車は60年代の生産車であると判定。
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1966年12月に発売デビューしたべレット1600GTファストバック、生産台数が少なくて希少車となっているので街中で見かけることはまずないが、不思議とJCCAでは見かけることが出来るクルマである。リアルタイムでは購入することができなかったが、後年になってベレGの購入を考えた時に候補となったのがこのファストバックとGT-R。 しかし街の中古車屋で見かけることはほとんどなく、そのまま購入のチャンスを失って今に至っている。
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今年のJCCAのテーマは「いすゞ・日野」ということで、メーカーの展示コーナーには2台のいすゞ車が展示されていた。

その一つが1974年11月に誕生した初代ジェミニ(PF50型)。 GMの傘下に入ったことで、オペル・カデットやシボレー・シェヴェットとの兄弟車として誕生したので装飾過剰気味の国産車の中にあってシンプルで爽やかな印象を与えた車だった。写真の車は1975年型として展示されていたので、誕生初期のオリジナルな姿を伝える車であった。 
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もう一台は2002年9月30日を持ってRV/乗用車販売から撤退して商用車やトラックメーカーとなっているいすゞの主力車種の一つである「エルフ」。  いすゞエルフは1959年8月にいすゞ自動車初の本格的キャブオーバー2トントラックとして誕生。 写真の1964年型エルフはショールームコンデションで、おそらく生産後すぐに保存車として大事に保管されてきたものに違いない。
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  1. 2017/02/05(日) 10:59:52|
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  1. 2017/03/13(月) 01:15:43 |
  2. |
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  4. [ 編集 ]

Re: 懐かしい車の数々

> ナイトトレイン様
>
> ご無沙汰しております。日野そしていすゞの懐かしい名車の写真どうもありがとうございました。
>
> 黒瀬(ぬう太郎)
黒瀬さん、私のブログを訪問いただきありがとうございます。黒瀬さんは車もお好きなんですね。懐かしい車や鉄道の風景を私のブログでは掲載していますので、良かったら過去の記事も見ていただけたら嬉しいです。
  1. 2017/03/15(水) 08:44:26 |
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  3. nighttrain999 #-
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Author:nighttrain999
目黒区の都立大学で産湯を使い、長じて多摩ニュータウンに移り住んでン十年の”おじさん”です。サラリーマン渡世を無事に勤め上げて第二の人生を謳歌しております。
多彩な趣味のお陰で時間が足りなくて、とても仕事をしている暇がないという次第。
興味のあるものは: 鉄道・車・オーディオ・カメラ・地図・文学・歴史・音楽(特にJAZZ)・英国

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