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ナイトトレインの平成・徒然草 ~心にうつるよしなしごとを書き連ねて~

《鉄道》《車》《音楽》《文学》等にまつわるよしなしごとを、つれづれなるままに書き連ねてまいります。 このBLOGに掲載された写真などを他のMediaなどに掲載される際の問い合わせ先はn.sugii@nifty.comです。 

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小田急・3月17日のダイヤ改正で消えるもの、変わるもの

小田急の複々線化(代々木上原ー登戸)が完成して、3月17日に小田急のダイヤ改正が行われる。これによりラッシュピーク時の列車の運転本数(27本→36本)が大幅に増えて混雑率(192%→150%)が大幅に改善される。
また朝の通勤時間帯の「快速急行」が3本から28本に大幅に増え、多摩線からの新宿直通「通勤急行」が6本新設されること等で新宿までの所要時間が、登戸から9分短縮されて27分が18分に、町田からは12分短縮されて49分が37分に、小田急多摩センターからは14分短縮されて54分が40分になり便利さと快適性が増すことになる。 またダイヤの改正に先立って複々線化の完全使用開始が3月3日から始まっており、NHKの朝のニュースでも取り上げられていた。 このダイヤ改正で消えるものや変わるものがあるのでそれを写真で紹介しておきたい。 一番大きい変化は地下鉄千代田線への乗り入れ系統の変化である、今までは千代田線直通は一部の本厚木発準急を除いては多摩線からの急行の直通が主体だったのが本線の伊勢原・本厚木・向ヶ丘遊園・成城学園前などからの急行・準急・通勤準急主体に変わることで、準急は登戸以東の停車駅が増えて到達時間が増えている。
朝・昼は向ヶ丘遊園・成城学園前発着の準急が主体の千代田線直通だが、夕方・夜は伊勢原・本厚木発着の急行が主体となっているのが面白い。
そこで多摩線からの地下鉄直通急行が消えるので、これから多摩線で見ることが出来なくなるJR(E233系2000番台)や東京メトロ(16000系)の写真を撮りに行って来た。

小田急永山ーはるひ野間で東京メトロ車16000系を使った急行唐木田行き
DSC_0155A_20180305094808054.jpg
小田急永山駅にて16000系
DSC_1367A_20180305094809581.jpg
DSC_1368A.jpg
小田急永山駅にてJRのE233系2000番台
DSC_1370A.jpg
小田急多摩線・栗平駅にてJRE233系2000番台
DSC_1403A.jpg
DSC_1407A_20180305095611637.jpg

千代田線との直通急行が多摩線に行かなくなることで千代田線内の駅での標識表示が変わることになる。

乃木坂駅での行先案内は直通急行の終点である「唐木田」が表示されているが、17日からは伊勢原か本厚木の駅名に変わるのではないだろうか。
DSC_1552A_2018030509561431c.jpg
急行「唐木田」の列車案内は多分二度と見れないのではないかと思うとついカメラを向けてしまった。
DSC_1558A.jpg

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  1. 2018/03/05(月) 09:59:08|
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  1. 2018/03/05(月) 15:28:04 |
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Author:nighttrain999
目黒区の都立大学で産湯を使い、長じて多摩ニュータウンに移り住んでン十年の”おじさん”です。サラリーマン渡世を無事に勤め上げて第二の人生を謳歌しております。
多彩な趣味のお陰で時間が足りなくて、とても仕事をしている暇がないという次第。
興味のあるものは: 鉄道・車・オーディオ・カメラ・地図・文学・歴史・音楽(特にJAZZ)・英国
画像使用の問い合わせ先:n.sugii@nifty.com

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