ナイトトレインの平成・徒然草 ~心にうつるよしなしごとを書き連ねて~

《鉄道》《車》《音楽》《文学》等にまつわるよしなしごとを、つれづれなるままに書き連ねてまいります。  

伊豆に昔の恋人(伊豆急100系)を訪ねて 第二弾

2012年1月「伊豆に昔の恋人を訪ねて」と称して伊豆急の100系の撮影記を投稿させていただいたが、その第二弾である。 虫の知らせか、復活した伊豆急の100系(クモハ103)がそろそろ引退となるとの噂に誘われて5月13日(日曜)に撮影に行って来た。伊豆急では保安装置の改良が進み、伊東ー大川トンネル(伊豆大川―伊豆北川間)までがATS-PNになり、残りの伊豆急下田までの区間が今までのATS-Si(JRのATS-SNと互換がある)となっており、ATS-Siにしか対応できてないないクモハ103は伊豆急下田までATS-PNが進むと本線走行が難しくなるので、今のうちに撮影しておかないと今後は走行予定が無いことを鑑みると今回しか撮影のチャンスはないかもとの衝動に駆られて急遽撮影に行くことにした。
「水族館でんしゃのたび」(伊豆急下田ー片瀬白田」と「貸切100系2往復」(伊豆急下田ー蓮台寺)で4月22日・5月13日・6月10日に都合3往復の100系電車撮影のチャンスがあることを知り、今回は伊豆急下田で撮影と決め、天候の心配をしながら小田原駅に降り立った、引退の決まっている185系使用の「踊り子105号」だと伊豆急下田着が11:46で「水族館でんしゃのたび」の出発時刻11:47に待ちあう。 乗り換え時間の関係から特急券を購入しないまま「踊り子105号」に乗車、出発まもなく車掌が回ってきたので下田までの特急券を購入した。日曜日の朝の下りなのに車内はガラガラ、乗車率は30-40%くらいだろうか、15両編成はあきらかに過剰な車両数であることがみてとれる。
もしかして、私の185系初体験かもしれないと感じたのは窓が開く特急車両であることを発見してびっくりしたからで、デラックス準急「日光・なすの」用に作られた157系が特急用に昇格して以来の出来事である。

「踊り子105号」室内
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窓が開くので、特急でありながらもこのような撮影が可能。
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伊豆高原駅でリゾート21の黒船仕様(R4)とロイヤルエキスプス仕様(R5)が留置線にいた。
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伊豆急下田では到着するとすぐに「水族館でんしゃたび」が片瀬白田に向けて出発したので、まともな写真は撮れなかった。
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さっき乗ってきた185系A8編成が上り「踊り子106号」として出発。
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下り「踊り子107号」
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下り5641M (TB1編成)
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下り「100系水族館でんしゃのたび」(クモハ103)
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1番線から出発して3番線に帰着した100系(クモハ103)「水族館でんしゃのたび号」
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この後は貸切列車として出発する留置線(5番線)へと転線して行く1000系
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リゾート21(R3編成)の下り5643M
DSC_1432A「5643M」

貸切100系1往復目が5番線から発車
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伊豆クレイル1号
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100系貸切1往復目の戻り
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  1. 2018/05/20(日) 12:28:22|
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Author:nighttrain999
目黒区の都立大学で産湯を使い、長じて多摩ニュータウンに移り住んでン十年の”おじさん”です。サラリーマン渡世を無事に勤め上げて第二の人生を謳歌しております。
多彩な趣味のお陰で時間が足りなくて、とても仕事をしている暇がないという次第。
興味のあるものは: 鉄道・車・オーディオ・カメラ・地図・文学・歴史・音楽(特にJAZZ)・英国

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